Ở thị trường Trung Quốc, Lotus Eletre 2024 phiên bản tiêu chuẩn có giá 728.000 Nhân dân tệ (tương đương 2,371 tỷ đồng). Giá của phiên bản S Plus là 828.000 Nhân dân tệ (2,697 tỷ đồng). Cao nhất là phiên bản R Plus với giá 1.028.000 Nhân dân tệ (3,348 tỷ đồng). So với đời cũ, SUV chạy điện này bổ sung thêm màu Okeya White.
Lotus Eletre 2024.
Lotus Eletre 2024 phiên bản tiêu chuẩn và S Plus có công suất tối đa 612 mã lực và mô-men xoắn cực đại 710 Nm. Nhờ đó, nó chỉ mất 4,5 giây để tăng tốc từ 0-100 km/h, vận tốc tối đa 258 km/h. Pin 112 kWh với phạm vi hoạt động 650 km/lần sạc (theo tiêu chuẩn CLTC).
So với phiên bản S Plus, phiên bản tiêu chuẩn không có hệ thống lái bánh sau chủ động, hệ thống kiểm soát chống lật thông minh, cửa hút điện và lidar, mui xe là mui hoàn toàn bằng nhôm.
Bên trong khoang cabin, ghế trước chỉnh điện 12 hướng, sưởi ghế trước/sau, thông gió cho ghế trước và màn hình điều khiển phía sau 8 inch, dàn âm thanh 15 loa. Hải phiên bản S Plus và R Plus có ghế trước chỉnh điện 20 hướng, sưởi và thông gió cho ghế trước/sau, massage ghế trước và màn hình điều khiển phía sau 8 inch, dàn âm thanh 23 loa.
Kích thước của Lotus Eletre 2024 lần lượt là 5.103x2.019x1.636 mm, chiều dài cơ sở 3.019 mm. Bộ la-zăng đường kính 22 inch. Phiên bản S Plus có thêm tùy chọn phanh gốm carbon. Sức chứa khoang hành lý 688 lít, có thể tăng lên 1.532 lít khi gập hàng ghế sau. Hệ số cản gió chỉ 0,26 Cd.
Cả 3 phiên bản của Lotus Eletre 2024 đều sử dụng hệ thống treo khí nén chủ động, kiểm soát giảm xóc liên tục, vectơ mô-men xoắn, đèn pha LED ma trận, kiểm soát hành trình thích ứng.
Phiên bản R được trang bị hai động cơ điện mạnh hơn với công suất tối đa 918 mã lực và mô-men xoắn 985 Nm. Thời gian tăng tốc từ 0-100 km/h trong 2,95 giây, tốc độ tối đa 265 km/h. Phạm vi hoạt động tối đa mỗi lần sạc là 560 km. Phiên bản này được trang bị hệ thống phanh gốm carbon với kẹp phanh AP Racing 10 piston ở bánh trước.
Khi chuyển sang chế độ đường đua, lưới tản nhiệt phía trước chủ động sẽ luôn mở là tính năng chỉ có ở Eletre R. Ngoài ra, phiên bản này còn được trang bị hệ thống kiểm soát lăn bánh chủ động thông minh, hệ thống lái phía sau chủ động, gói carbon, lốp Pirelli P Zero.
Lotus Eletre 2024 sử dụng hệ thống đánh lái cầu sau. Pin sử dụng kiến trúc 800 volt và cũng có hệ thống quản lý nhiệt giúp kiểm soát chính xác hệ thống làm mát. Khi sạc bằng trạm sạc DC 350 kW, SUV hạng sang này chỉ mất 20 phút để sạc từ 10-80%.
- Video cận cảnh Peugeot 408. Nguồn: Đoàn Đức.
Mộc Chân (Theo Lotus)
