Tuần qua, có mặt tại khu vực trạm cân trên đường Nguyễn Văn Linh hướng từ quận 7 về huyện Bình Chánh, TP HCM, phóng viên ghi nhận dòng phương tiện di chuyển dày đặc.
Bất tiện 2 cấp cân
Vào khung giờ 11 - 14 giờ, nhiều ôtô nối nhau lăn bánh chậm, thậm chí xuất hiện tình trạng ùn ứ tại giao lộ Nguyễn Văn Linh - Phạm Hùng kéo dài đến cầu Ông Lớn.
Khi phương tiện quá tải đi qua, chuông báo động reo vang, lực lượng thanh tra giao thông căn cứ biển số xe được truyền về trung tâm điều khiển sẽ ra hiệu lệnh dừng và yêu cầu tài xế di chuyển qua cân thứ cấp để xác nhận kết quả. Nếu tái xác nhận quá tải, thanh tra giao thông lập biên bản vi phạm hành chính.
"Tuy quy trình đơn giản nhưng khi áp dụng phải linh hoạt vì thực tế chuông báo động reo lên trong lúc phương tiện xếp hàng dài, nối nhau san sát khiến số liệu cân thiếu chính xác" - một thanh tra giao thông túc tực tại đây cho biết.
Lực lượng chức năng kiểm tra tải trọng phương tiện tại trạm cân số 3
Không chỉ Thanh tra Sở GTVT, việc phạt nguội xe quá tải sẽ có sự phối hợp của CSGT và các lực lượng liên quan nhằm tăng tính hiệu quả. Sau một năm thí điểm, Sở GTVT sẽ tổng kết, đánh giá kết quả thực hiện, báo cáo UBND TP HCM về phương án nhân rộng.
Tương tự, tại trạm cân ở trạm thu phí An Sương - An Lạc (Quốc lộ 1, quận Bình Tân, TP HCM), dù cân hoạt động 24/24 giờ nhưng lực lượng thanh tra giao thông chỉ dừng xe xử lý từ 22 giờ đến 1 giờ hôm sau. Lý giải, ông Phan Minh Hải - Đội phó Đội Thanh tra giao thông số 8, phụ trách xử lý vi phạm tại trạm cân số 6, số 7 (khu vực trạm thu phí An Sương - An Lạc) - cho biết Quốc lộ 1 đoạn từ quận 12 đến quận Bình Tân lưu lượng xe rất đông, ban ngày thực hiện kiểm tra dễ dẫn đến nguy cơ nghẽn Quốc lộ 1.
Để khắc phục bất cập trên các tuyến đường, TP HCM vừa cho phép thí điểm phạt nguội xe quá tải trọng. Việc thí điểm áp dụng tại 3 trạm kiểm tra tải trọng xe gồm trạm số 3 (khu vực cầu Ông Lớn, hướng huyện Bình Chánh đi quận 7), trạm số 6 và 7.
Tăng minh bạch, giảm chống đối
Đại diện Sở Giao thông Vận tải (GTVT) TP HCM nhận định triển khai phạt nguội xe quá tải giúp bảo đảm an ninh trật tự, hạn chế các trường hợp chống đối, gây rối trật tự khu vực trạm cân. Ngoài ra, hạn chế tác động của lực lượng kiểm tra, tăng tính minh bạch…
Theo đó, hệ thống cân tự động có thiết bị cảm biến đặt dưới đường, có camera tự động chụp biển số xe, đọc ra các thông tin như tên chủ xe, khối lượng xe, khối lượng hàng hóa được phép chở, kích thước thành thùng... Hệ thống sẽ tự động tính toán xe có vi phạm tải trọng không, mức độ thế nào.
Theo quy trình, hằng ngày, người của Trung tâm Quản lý điều hành giao thông đô thị TP HCM sẽ truy cập hệ thống kiểm soát tải trọng xe tìm kiếm, trích xuất phiếu cân những xe vượt quá tải trọng, mức vi phạm và chuyển hồ sơ đề nghị xử phạt cho Thanh tra Sở GTVT.
Khi nhận được hồ sơ, Thanh tra Sở GTVT xác minh thông tin, lập hồ sơ xử lý và gửi thông báo đến chủ xe. Nếu quá thời hạn giải quyết mà chủ xe chưa đến, đơn vị xử lý gửi thông báo tới cơ quan đăng kiểm đưa vào diện cảnh báo liên quan vi phạm hành chính.
Ông Lê Văn Thường, Phó Chánh Thanh tra Sở GTVT, cho hay hiện nay, công tác xử phạt xe quá tải trên địa bàn TP HCM gặp một số khó khăn. Cụ thể như lực lượng kiểm tra, chốt trực tại các trạm cân còn quá mỏng, trong khi 7 trạm cân rải đều các cửa ngõ, hoạt động 24/24 giờ cả 7 ngày trong tuần. Ngoài ra, lực lượng thanh tra không có thẩm quyền truy đuổi khi phương tiện vi phạm bỏ chạy, một số chủ phương tiện thường cự cãi, gây rối, không chấp hành xử lý vi phạm...
Việc phạt nguội sẽ không cần áp dụng 2 cấp cân. Hệ thống cân cảm biến với độ chính xác cao sẽ giúp xác định rõ phương tiện quá tải, qua đó tăng hiệu quả xử lý.
"Với quy trình chặt chẽ, xử lý xe quá tải sẽ thuận lợi hơn. Quá trình xử lý, người dân nếu không đồng ý kết quả có thể khiếu nại theo quy định pháp luật. Hiện nay, Thanh tra Sở GTVT đang xây dựng kế hoạch triển khai phạt nguội để trình Sở GTVT thông qua, thực hiện trong thời gian tới" - ông Lê Văn Thường thông tin.
Bài và ảnh: THU HỒNG
